物流總費(fèi)用占比畸高的背后：近半成本難以控制
點(diǎn)擊次數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2018-12-19 15:38:56
近日,商務(wù)部流通發(fā)展司副巡視員王選慶在“商貿(mào)物流”專題發(fā)布會(huì)上公布了-組數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示中國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比重多年持續(xù)在18%， 比世界平均水平高出6.8個(gè)百分點(diǎn)。
而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，看似總量龐大的物流業(yè)，其內(nèi)部物流企業(yè)的生存現(xiàn)狀卻并不容樂(lè)觀,接受采訪的企業(yè)大部分都表示現(xiàn)在成本壓力難以控制,低利潤(rùn)率使得企業(yè)掙扎在生存的邊緣。利潤(rùn)空間低物流企業(yè)瀕臨生 死線
在濟(jì)南市北二環(huán)的物流中心里,貨車來(lái)往穿梭，大部分店鋪的門]口都有工人在裝卸著貨物。這看起來(lái)火熱的物流市場(chǎng)，卻并不能讓企業(yè)主們開心。.
“哪里賺的到錢啊。去年?duì)I業(yè)額100多萬(wàn)元，賺的不過(guò)是個(gè)零頭，成本算一算就有 100萬(wàn)元左右，而且今年各項(xiàng)成本還在漲, 不虧就好了,再這么漲下去就得改行了。”濟(jì)南市北二環(huán)-家物流企業(yè)主天女士向《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者抱怨道。
據(jù)了解，在快速攀升的成本壓力下，物流企業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)一縮再縮,現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的平均利潤(rùn)率僅在3%- 4%之間浮動(dòng)。這個(gè)利潤(rùn)率僅是行業(yè)平均利潤(rùn)率，對(duì)于占全國(guó)物流企業(yè)總數(shù)量90%的中小型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，3%- -4%的利潤(rùn)率都難以達(dá)到。
極低的利潤(rùn)率也使得這些中小型物流企業(yè)在每一次成本浮動(dòng)的面前都顯得異常的脆弱和敏感。“每到年末這個(gè)時(shí)候我就特別害怕，害怕房租要漲，害怕工人要辭職，害怕算一 算賬這年白忙活了。”天女士苦笑著說(shuō)。
而對(duì)于這些企業(yè)來(lái)講,通過(guò)漲價(jià)的方式來(lái)轉(zhuǎn)移成本壓力無(wú)異于飲鴆止渴。天女士告訴記者,僅在這個(gè)物流中心就有上百家物流企業(yè)，和他們一樣做河南、山西專線的就有不下20家，如果-漲價(jià)就等于把客戶親手推到別的店里去,他們也只能勉強(qiáng)維持著這種利潤(rùn)空間，求得企業(yè)的生存。
成本壓力:人工、運(yùn)輸費(fèi)占七成
成本的壓力對(duì)于大部分物流企業(yè)來(lái)講，就如同懸頂之劍，危險(xiǎn)且難以控制。
“都在說(shuō)成本控制，可對(duì)于我們這些物流企業(yè)來(lái)說(shuō),不能控制的成本太多了。”大西北物流公司負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》的記者。
記者在采訪中了解到,在物流企業(yè)成本中運(yùn)輸成本和人力成本占了60%以上的比例，這一比例對(duì)于大型物流企業(yè)和中小型物流企業(yè)并無(wú)太大差異,記者在圓通等大型物流企業(yè)了解到的成本數(shù)據(jù)與此相仿。而這兩種成本在現(xiàn)行的物流市場(chǎng)模式下.并不在物流企業(yè)的控制節(jié)圍內(nèi)。
